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汽車頂棚作用與要求
新聞來源:網絡轉載   添加時間:2017/10/16 17:09:57   瀏覽次數:


汽車頂棚的結構通常由蒙皮和襯墊組成,襯墊是指車內頂棚內飾件。
頂棚內飾的功能要體現車廂內的造型設計,與外界的隔熱、隔音和吸音,對乘員頭部的保護。因此,頂棚內飾是很有講究的人體各部分有不同的傷害指標,因此汽車內部與人體接觸部位不同的地方要采用不同的內飾材料。

 

頂棚的材料應選擇與人的頭部相配的材料,要經過試驗和研究來確定。不變形的材料不能吸能,承受的力隨著變形量的增加而增加的些材料也不能在碰撞的全過程中保護乘員。
有些材料雖然滿足力和變形的要求,但是它的反彈力很大,吸能的能力很差,也不適合做內飾。
為了滿足頂棚的隔熱、隔音、吸音及觸感、安全和低成本的需要,內飾一般用“泡沫塑料”或者毛氈,用粘接或鑲嵌的方法安裝在車頂上。
以硬頂汽車為例,一般用熱壓成形法把飾面、泡沫層和基底三層材料復合在一起成為一定形狀的構件,用粘接或鑲嵌的方法安裝在車頂上,其中飾面材料主要采用織物、TPOPVC膜。
泡沫層多用硬質聚氨醋泡沫塑料板?;锥嗖捎?span>PU發泡片材、PP發泡片材、瓦楞紙、浸漬樹脂的再生棉或玻璃纖維,這些材料的選用應能保證乘員頭部與頂棚碰撞時有效地保護人體。
目前最新的頂棚材料是PP瓦楞板,加上PP發泡片材(緩沖層)再加上TPO表面層三者壓成一體組成。
汽車頂棚內飾除了具有吸能作用外,還要具有阻燃、降噪、隔熱以及易于回收利用等性質。其中阻燃、隔熱和回收利用主要由材料本身的性質來保證,降噪就要通過材料和設計兩個方面來保證。
要取得隔聲降噪的良好效果有三個方面:
一是頂棚材料要有隔離車外噪聲聲波作用于金屬頂蓋,激發金屬頂蓋振動產生的噪音。
二是減少由于金屬頂蓋與頂棚內飾之間裝配不良引起顫動發出的噪音。
三是對竄入車廂內的噪音進行衰減。
所以現在的汽車制造在車身設計時通常采用隔聲、吸聲辦法降低車內噪聲,頂棚構件與金屬頂蓋之間要有牢固的接合,頂棚基底的材料要能阻斷聲波穿透,頂棚內飾要能吸收輻射到其上的聲能,減弱反射聲能,常采用多孔吸聲材料,當聲波射到多孔吸聲材料表面的空隙,引起空隙內空氣中材料微小纖維振動,能使相當一部分聲能轉化為熱能。
配合使用開孔壁吸聲材料,這種材料的特點是在小孔背而保持一定的空氣層,主要吸收中、低頻率噪聲使其產生共振而消耗能量


   

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